孟买的交通

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孟买地铁还在建设中，而所谓的“METRO”我看了下只是普通的火车，料想就是孟买郊区农村百姓，进城的交通工具，所以完全没当回事。于是出机场后，我选择了打车。

在孟买，出租分两类，而在机场你会看到很多的空调出租，它们在孟买庞大的出租界，只是很小的一部分，大多出现在机场。他们会拒绝和乘客直接谈价。因为在机场，应该说印度所有的机场，门口都会有醒目的PREPAID（预付费）TAXI服务台。美其名曰诚信服务，避免被司机绕路，而实际上比司机绕路宰得更厉害。没办法，这当还一定得上，一连问了几个驾驶员，都直接喊我去PREPAID的窗口。

从机场打空调出租（大多是QQ/奔奔的个头）到市区，我估计也就三四十块，但窗口给我的价格是90块，而且不议价！

进城后，我看到了孟买出租大军最庞大的队伍 “古董出租”，一看它就是留下了英国殖民的影子，模样还挺伦敦，但内饰和发动机和国内发动机有得一拼。

古董出租在前面安置有机械的计价器，上车前转一圈，就开始计里程了。但三个窗口的显示我是恁没看明白。你说中间是显示金额吧，我坐了40分钟出租，才走到15卢比（2块多）明显不可能。的哥看我犯糊涂，直接说 15+200，收你 215卢比（35人民币），我于是只能哑巴吃黄连。后来晚上走相同的路回来，老实的另一个司机只收了我70卢比。

晚上鞋子坏了，需要买一双，问了换钱店老板，哪儿有孟买最大的SHOPPING MALL，他给我列举了N个，然后着力建议我说：你可以去坐城铁METRO，经济又实惠。

根据老板的建议，趁着夜色，我步行到了CHURCH GATE 火车站（下图，第二天一早拍的），在大厦的另一侧楼顶，有醒目的红色站名。

大楼正对面就是一个宏伟的大教堂，相比

站名应该和这个教堂有关。

在车站的另一侧，就是美得要人命的孟买大学，维多利亚时代的建筑加上哥特式的钟楼，能在这里读书一定酷毙了。

CHURCH GATE 和孟大之间，是一个向全市人民免费开放的板球场，在傍晚十分，和当地人一起大大板球，你一定不要错过。在我抵达孟买的前夜，印度队捧起了板球世界杯的冠军奖杯，全国都因为板球而疯狂了。

以下就是孟买城铁的路线图，对于游客来讲，主要会用到左下方那一块，他联通了孟买古城区和新市区。

很明显，CHURCH GATE 是一个红色线路的终点站，而另一条蓝色线绿色线紫色线的终点站就是维多利亚车站（CST），中间的DADAR是换乘站。

我住在GRANT RD，在CHURCH GATE 买票，仅仅需要 5毛人民币，充分体现了印度政府对于穷人的关心。票下面睡着的是两条狗。去印度之前，都说大街小巷睡满了神牛没想到实地考察，除了神牛，还有神狗！印度的狗不怎么叫，由于天气热，它们只要找到相对的凉快地，就随便一躺，不管是不是主干道。

下图就是世界遗产--维多利亚火车站，当地人称为CST。显然，又是英国殖民的产物，在孟买，它应该可以称得上标志性的建筑。目前，整个大楼都是禁止进入的，是孟买铁路部门的办公场所，在它后面的大棚，才是老百姓赶火车的地儿。看了路线图，你应该想象得出来，这里赶火车的人会有多少！？

下午4点11分，CST里熙熙攘攘，火车线路相当的多啊！

当然，对于印度火车，特别是看了《贫民窟的百万富翁》，你会觉得特别不安全。而实际上，印度人都是特别友善的，近10天的印度行，我连小偷都没看到！于是，我总结了一下，有宗教信仰的民族，坏人是相当少的。神马瘦肉精、三聚氰胺，他们是不会这样缺德的，因为宗教都讲究因果轮回。

如果说搭城铁，唯一不好的就是因为你是老外。我看了下，也许真的针对孟买城铁的攻略几乎没有，所以搭城铁出行的老外们几乎没有。于是，当我走进城铁时，被当成熊猫看，是在所难免了。放轻松！我淡定

第二天一大早，大概9点吧，继续来到GRANT RD车站，去体验孟买老百姓的早高峰吧！由于前一天我观察到，没人查票，而卖票窗口也门可罗雀，我断定可以逃票。果然，完全没问题，除了CHURCH GATE门口有一两个查票的老头，但只要你避开他们，就没问题，因为火车站也完全开放，没有所谓的小门。（逃票是出于体验生活，不提倡哈！）

早高峰的拥挤时可想而知的！而城铁是没有任何门的概念，不管是开车还是停车，都不关门。加上没有空调，于是N多人喜欢挂在门外兜风，凉快，尽管有点不安全。